老婆的电动车在下班路上骑着,停下等个红灯，然后启动不了了。给我打电话，我说放到路边的小区里吧，明天我去推回来。
旁边的同事听到我讲电话，告诉我可能是控制器坏了，换个要200元，他已经换了2个了。我心想真黑阿，电动车我还没拆过，正好借这个机会拆开来看看，好歹我也是学过点电子电路知识的，没准能捣鼓好，再说咱IT人的风格就是爱琢磨，不求人嘛。
次日，我下了班屁颠屁颠的跑到放车的地方推车，没推出30米，我就后悔了，根本就推不动啊，感觉有刹车刹着似的，推着非常吃力。
这几天气温非常的高，没推多远，上衣已经完全湿透，一路上也没有修车铺，谁叫城市扩张得太快呢，新建区域人口居住密度低，别说修车铺了，买个菜都得跑老远。
好不容易推到家，其间汗流浃背、饥肠辘辘就不说了，说说修车。
1.拆开坐垫，露出控制器，控制器上有如下字样：
三模无刷电机控制器
型号：YB-48KQS-6
电压:DC48V
欠压: 42V
刹车:低有效
换向角120度
转把:1-4V
功能:EABS电子辅助刹车 三模 加力加速
淘宝、网页上都搜索不到这个型号。猜测型号部分字符是厂家自命名的，且作为“核心部件”不公开销售，毕竟是利润的来源，公开销售了让渠道经销商怎么活呢。
2.上网查资料，找控制器接线图。
控制器上接线很多，大致分为以下几类：
1.电源输入
2.电机相位（u v w 线较粗，通常为黄绿蓝色）
3.转把信号输入
4.电机霍尔（a b c）
5.刹车EABS
6.传感器
7.仪表
8.巡航
9.限速
10.自动识别开关
拆的时候一一记录下各个线的连接。
3.为什么电动车坏了，后轮就推不动，断电也推不动，控制器以什么工作原理来抱死后轮？
因为控制器里的功放管烧毁产生短路，短路后电机的线圈和电机强磁产生磁滞力，能发电的磁滞力，因为是短路直接闭合而不是用电设备，所发出的电输送不出去产生闭路，磁滞力会很大，所以会很沉。
我的情况相同，我尝试断开“电机相位”线，就可以轻松的转动后轮了，看来是管子坏了。
4.判断是哪个管子坏了。
拆开控制器，电路板不大，板子边缘7个一排三极管，连接着散热片，散热片又通过螺丝钉连接着外壳，初步判断其中某个坏了。
将管子有字的一面对着自己，从左到右三个脚分别是G栅极、D漏极、S源极，因为DS极易击穿而断路，用万用表黑表接D极，红表接S极，二极管测量档，轻松的判断出其中一个管子短路了。
看管子型号是SSF7509，场效应管，专业适用于电动车控制器效果优于 stp75nf75。
5.购买、更换。
去华龙电子城购买SSF7509，问了多家店没有，只好买了75nf75，2元/只，更换后，恢复正常,电动车又能欢快的跑起来了。
本人亦有点小小的成就感。
原文链接：https://blog.csdn.net/weixin_34194317/article/details/92988999?ops_request_misc=&request_id=141897c015e84556a2c5c4f6211972e6&biz_id=&utm_medium=distribute.pc_search_result.none-task-blog-2~blog~koosearch~default-19-92988999-null-null.268%5Ev1%5Econtrol&utm_term=%E8%A5%BF%E5%AE%89%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BD%A6
