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【关于驾考科目二考试挂科的反思（因人而异）】
今天第一次科目二考试（2019.8.8），考挂了，立秋这天的我有一点不开心，但是不开心归不开心，事情已经发生了，该反思的反思，日子还要过下去，没什么大不了的…
这次考挂了，估计是要歇一段时间才会去练车了，所以写一篇博客记录一下当前自己的经验，省的十多天以后自己忘得一干二净，也总结一下这次失败的教训，以便下次考试能顺利通过。
先来总结一下这次考试失败的教训吧……
这个就是这次考试最后的结果，不合格！！！
可以看到的是，致命的都是超时，第一次是倒车入库超时，第二个是坡道起步超时…
先来说说我当时，也就是考试时候的感受吧…刚进入考场的时候，上车做考试前调整嘛，就调整了一会，考官让我跑三号车道，所以要把车开到三号车道那里。
又做了一会调整之后呢，就按下指纹准备考试，往里开，因为我想好好对点，就想着开慢一点吧，对到肩膀线，完成动作，倒右库稍微修了一下，但是问题不大，左库也有一点小修，同样问题不大，然后就是驶出考试区域，我就出去了啊，结果语音播报说我项目超时，我当时就懵了你知道吧，很懵逼，因为平时训练根本没有想过这个问题，也没有教练或者哪个人跟我说过考试的时候要注意不要超时，我真的就很懵逼，但是挂了我就得回起点重新补考一次呀，毕竟还有一次机会嘛，我就开回去。
这次考官说一号车道，同样的准备工作吧，然后进去，听到播报我就开始了，吸取第一次的教训，我就快了一点，倒库也都没有什么问题，就感觉考场的点比训练场要准确很多，出了考试区域会有语音播报说项目结束，没有其他的了，到了侧方位，也是相同的吧，因为怕超时，会做的快一点，但是也没什么问题，一分没有扣，曲线行驶、直角转弯也都没有扣分，所以这边没有什么可以吸取的教训，值得提一下的是，曲线行驶我选择的是2号车道，直角转弯我选择的是最里面的也就是3号车道，至于各项目具体的细节性动作我会在后面去说…最后就是到了坡道定点停车和起步了，对好鼓包线向上走，这里我的失误特别大，也就是在这里挂掉的，刚上去的时候看右后视镜就感觉右边偏大了，在整个上坡的过程中都有在调整，然后停车就是看铁杆子**，结果我发神经，**看了左后视镜的那个水泥缝（这也是一种方法，只不过我平时都是看铁杆子的），结果导致没有对准桩杆线，这里扣掉十分，本来没有什么事情的，但是问题就出在，它扣分会有语音播报，我第一次考试没什么经验加上注意力可能不是很集中，结果我就在那里听他的语音播报，你说气人不，气死我了都，它本来时间就紧，结果我还听它语音播报，它播报完了之后，我又发现我手刹忘了拉起来，结果我就拉起来又等了一会，你说，这是什么，这不就是作死嘛，这不是作死是什么，好气呦，被自己蠢死了，结果起步之后，果然，他说我超时了，本来以为都过了，结果还是死了，心累啊……
总结一下的话，那就是……
- 考前训练不到位，从来没有考虑过可能会超时这个问题
- 考试经验不足，对于考试车辆的语音播报功能，我一无所知
- 注意力不集中，其实也可以算是考试经验不足这一项吧，听他的语音播报是什么毛病，憨批！
- 心理素质还是不过硬，坡道的定点停车没有做好，要是做好了这一项，我肯定一百分通过
这个就先说这么多吧……
再总结一下这段时间练车结合考试情况的关于各个项目的经验吧…倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步。
- 倒车入库
关于倒车入库的话，首先呢，从起点出发，也就是调整好座椅、靠背、后视镜、系好安全带等等，做好考试前准备之后，按下你的指纹开始考试，会有语音播报，对准了鼓包线（我也不知道专业术语这个叫什么，反正我们这边是这样子叫的…），往前行驶，直到肩膀线对准左边水泥缝（过一个身份证的距离），刹车，向右调整方向盘（1.25圈），向前行驶，直到左窗脚对到白线（差一点没关系），刹车，挂倒挡，倒库，注意看右后视镜，如果需要调整就进行调整，这个看自己感觉了…基本上吧，考场的库和点都是很标准的，不用担心很多，入库之后，左右距离差不多，对肩膀线，对准之后，刹车，挂一档（注意不要停留浪费时间），前进直到前方大白线被保险杠盖起来，向左打死，到第一个线那里回平，往前行驶，肩膀线到白线（可少一点，不要过，不然右后轮压线就死了），刹车，挂倒挡，后倒，到鼓包线之后向左打死，看左后视镜，如果需要调整就修一下，看感觉了…之后进库就是对准肩膀线，刹车，进去之后也不要停留，挂一档，前进，同样是保险杠盖上大白线，然后向右打死出考试区域，出了之后会有语音播报说此项目结束。进入安全距离这时候可以慢一点了。要注意时间，210秒，所以尽量不要太慢。 - 侧方停车
从倒车入库那边出来之后，有一段安全距离，可以做一下调整，注意点就是不要跑错库了，倒车入库和侧方位停车是考官指定车道的，所以不能跑到别的车道，走错道就是扣100分…进到正确的车道，对准鼓包线之后，往前开，对到第二棵树那里作为肩膀线，稍微过一点也没关系，刹车，挂倒挡，往后倒，后车轮到达库前脚那个水泥缝那里，向右打死，观察左后视镜，看到库脚之后，回正，往后倒，看左后视镜，后车轮碰到边虚线，向左打死，往后倒直到车身和库边线平行之后，刹车，入库结束，准备出库，打开左转向灯，挂一档，方向盘不用动，向前，看到前面引擎盖左边碰到外面白线回平，引擎盖中间碰到外面白线回正然后往右打方向，记得不要太快…这样基本上就没有什么问题了，接着就是出考试区域，到时候会有语音播报，说你完成项目，这个项目也是要注意时间，有时间限制的，90秒，之后曲线行驶和直角转弯没有时间限制。 - 曲线行驶
曲线行驶就基本上是看感觉了，考前调整要做好，要顺着入口进入曲线行驶区域，首先是看左后视镜，保持一定的距离（看感觉），左边过了之后就是右边，右边那里，右后视镜其实不太方便看，所以右后视镜之前就要调整好，也是看感觉吧，S弯其实就是遛过去的…这个倒是没有时间限制。然后同样是出考试区域，听到语音播报之后就是进入安全距离了。 - 直角转弯
从S弯出来进入安全距离，然后就是往直角转弯区域行驶，对准鼓包线，到了一定区域就要打开左转向灯，可以早打没关系，要一直按着，快到肩膀线的时候，关闭左转向灯，向左打死，基本上就没有问题了，期间他会语音播报说你进入直角转弯考试项目，项目结束之类，你考试期间一定不能被语音播报影响，烦死人的语音播报……之后就是进入安全距离了。 - 坡道定点停车与起步
从直角转弯出来，安全距离里面，对准坡道的鼓包线，向前行驶，稍微箭头向右边偏一点，防止超过距离扣分，之后就是往上了，在坡道上面你看右后视镜，要是觉得距离不对可以稍微带一下方向盘，修一下就好，不要太多，然后就是注意对准窗花和铁柱，稍微过一点点没事。刹车，拉手刹，默数3秒然后拉起来，开始坡道起步！！！注意了，这个地方限时30秒，不要被语音播报影响！不要被语音播报影响！不要被语音播报影响！重要的事情说三遍！！！不然超时了就是死，然后坡道起步，对于我来说基本没有什么难度吧…如果一不小心熄火了，记得空挡点火。然后就是整个考试结束了，它会跟你说考试合格或者考试不合格。
做一个整体的总结吧，考试的时候呢…没有考试之前你可以想一下考试的项目有哪些注意点，但是你一旦进入考试状态，一定一定要把握好时间，这次考试就是时间没有把握好，超时挂掉了，还有就是，考试过程中，千万不要被它的语音播报影响到，你正在考试，不是在安全距离的范围内，你应该就专心考试，这也是这次考试失败的原因（而且是最大的原因，最蠢最让自己气愤的原因！！！），也就是说得专注一点。然后就是对准各个点位了，车身摆正之类的老生常谈的话题了……还有就是整个考试的时间，我没有查到，应该是没有什么时间限制的，你尽量不要太慢吧…
这次就当是去熟悉考场了，基本上整个的考试流程我都已经了解了，希望下次能过，大概要到八月底了，立秋这天真的是让我有点不太开心呢～
不过这次考试也让我认识到了自己的一个很大的不足，果然心理素质还是不够强啊，在一个陌生的环境里面，就是会犯一些低级错误，准备不足以及不够专注是这次考试失败的原因。希望在以后的人生道路里面也能够吸取到教训吧，挫折不是坏事，是好事啊！正好利用歇下来的时间，好好地把自己借的关于python的书学习掉，还有就是那个《你的第一本哲学书》的读书报告和线上交流要完成了～
嗯…这是自己第一次写博客吧，没想到写的是这个…也就是昨天吧，跟朋友的一次聊天让自己深深地体会到了自己的迷茫，感觉自己一天到晚都不知道在干什么，从而希望自己能够去关于一些事情，多做一些反思之类的工作，希望自己成为一个严谨心细的人。我相信这是一个好的开端，虽然写博客会花一点时间，但是我觉得是值得的，会越来越好的。
加油吧！
原文链接：https://blog.csdn.net/A_Ainley/article/details/98876149?ops_request_misc=&request_id=635abb8f28ae4415b7733d893b976c13&biz_id=&utm_medium=distribute.pc_search_result.none-task-blog-2~blog~koosearch~default-14-98876149-null-null.268%5Ev1%5Econtrol&utm_term=%E7%A7%91%E7%9B%AE%E4%BA%8C
