昨天科目三成功上岸，满分一把过，小开心过来强答一波。
坐标武汉，科目三考点是仓埠考场。
其实科目三的练习过程，如果仔细分析，我认为是一个点、线、面相结合的过程，如果在练习时能够做到的循序渐进，其实考起来并不难，运气能够影响的成分也不会特别大。
一、点
其实科目三刚开始的练习，与考试线路无关，无非就是各种知识点的组合。
1.开车前的准备：环绕车身一周进行检查，上车后系安全带，调整座椅靠背，点火。
2.起步：开启坐左转向灯，踩离合和脚刹，挂一档，松手刹（手刹一定要用力往下按，我有一次练习，手刹没有松到位，居然跑完了全程），放脚刹，缓抬离合。部分线路存在溜坡风险，所以需要半联动起步，原理和科目二的上坡起步类似，一般是先慢抬离合到车辆开始抖动了，松刹车，等到车辆向前行驶之后，离合放完。
3.加档：踩油门达到一定速度之后，踩离合，换挡，松离合。
一档允许范围是0~20， 换二挡时机为15~20：换二档的时机是很快的，基本上起步之后轻点一下油门，就可以换二档了。
二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30：从二档换三档首先是利用档位自己的回弹力回到空档，再向正前方推送进三档，防止挂错档。
三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40：三档在考试时决不能超过40，否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分！
四挡允许范围是30~50：武汉这边的考试要求，除了加减档到了四档、转弯和掉头是二档以外，全程基本都是三档行驶
4.减档：踩离合，换挡，松离合。速度区间的控制也跟上述保持一样。
5.转弯：打转向灯，减到二档，在进入路口前轻点刹车，出路口后打方向盘，车身转过去之后，回方向盘，车身摆正，踩油门，踩离合，加至三档，松离合。
6.掉头：打转向灯，减到二挡，观察后视镜，在合适时机打死方向盘，车身掉头完成后，回方向盘，车身摆正，踩油门，踩离合，加至三挡，松离合。
7.变道和超车：打转向灯，观察对应方向的后视镜5秒钟，确认侧后方没有来车之后，打方向盘，建议方向盘转45度，这样既可以保证转向灯自动回弹，也不至于转向过快不好控制。超车无非就是两次变道，操作起来也是一样的。
8.遇到学校、公交车站、路口以及会车：都是踩刹车减速至30以下。不过无论当时车速是不是30以下，都需要踩刹车，以便考试电脑确认。
9.靠边停车：打右转向灯，离合踩死，轻点刹车控制车速（但是不能踩死导致停车），慢慢的向右边靠，然后通过一定的方法确保车身离停车线在30公分以内，踩刹车让车停住。回空挡，拉手刹，然后松离合和脚刹。（控制30公分，每个驾校都有教练教不同的方法，针对不同身高不同坐姿的也有不一样，有的利用雨刷，有的看后视镜，这一部分是唯一的难点，需要熟能生巧）
10.直线行驶：我一直很诧异，教练说直线行驶是科目三最难的地方，我想着不就是握着方向盘不动么？有什么难的。后来发现，其实还是一个驾驶习惯和感觉的问题，与科目二不同，科目三时目光一定要看的远，向前方延伸，不能死盯着车头或者车两侧，看得越远你就更容易感受到车直不直，如果由于路面不平导致的稍稍偏差，左右微调即可。
11.灯光：武汉考试灯光只有那么几项，总结起来的记忆方法就是：
远光灯：进入照明不良路段
示廓灯：夜间在路边临时停车
近光远光交替：夜间超车，夜间通过任何路段（人行道、急弯、陡坡等）（如果上一个灯光停在了近光灯，那就是近-远-近，按2下，如果上一个灯光停在了远光灯，那就是远-近-远-近，按3下，反正记住最终都是要回到近光灯的）
其他的一律使用近光灯。
其实再复杂的路线，也无非就是上述各个点的排列组合，但是无论怎样组合，每个点的各项动作都是要做到位的，不能省略。
二、线
所谓的线，也就是在某个动作点的前后，如果发生了非标准的情况，有哪些需要灵活处理的。
例如：①如果在转向前路口红灯，那么就应该是停车、起步和转弯三个动作的组合，那么就应该打转向灯，起步挂一档，用一档过弯车身摆正之后，踩油门加到二档，再踩油门加到三档。
②如果掉头前，后方有来车或者对向道路有来车，此时也要停车等待掉头的时机，那么同样是停车、起步、掉头三个动作的组合。也是打转向灯，起步挂一档，用一档掉头车身摆正之后，踩油门加到二档，再踩油门加到三档。
③即使是突然出现过路车强行变道把你逼停，你停车也依然要完成踩离合、踩刹车的动作。
等等。
如果非要把上述的每一个动作分解开来，其实你会发现无论出现了怎样的情况，每一个动作的各个步骤都是要做到位的。
三、面
其实就是最后一步，整个线路的组合，而形成的的一套完整的考试动作。
首先我觉得，提前去熟悉线路是非常必要的，提前熟悉线路，一方面是能够在考试时，对接下来的动作有一个提前的预判，留一定的时间再确认一遍细节，而不至于手忙脚乱（但是这些动作的点也不要死记，考场上一切还是以语音指令为准）。另一方面，武汉仓埠考场的几条线中，有几个需要自行变道没有语音提示的地方，需要提前知道。
我的经验是：练好上述的每个基础动作，那么科目三基本上成功了30%，如果能够准确的处理几个动作的组合这种特殊情况，又成功了30%，如果提前熟悉了路线，能够掌握整个线路中基础动作是如何组合的，心中有数，能够在心中模拟着走一遍，那么又成功了30%，剩下的10%，就是运气和心态了。
祝大家科三一遍过~
以上。
原文链接：https://www.zhihu.com/question/24523966/answer/905469062
