科目二考试7个细节操作，一分钟熟练掌握，不想挂科看一看！

在没有买车之前一直非常羡慕那些可以自驾出游的人，觉得他们才是真正在享受游玩的乐趣，就幻想着自己有一天也能买得起车想去哪就去哪，后来工作了之后慢慢的有了一定的经济条件之后，才发现自己竟然还没驾照，一直都只顾着挣钱了，根本没有时间去想着考驾照的事，之前也只是听身边的人说驾照越来越难考了，等自己报名之后也才见识到它真正的厉害，科目二的时候觉得自己也很努力啊，结果到了考试一不小心就给挂了！

后来才知道自己练习的时候只是一味的追求每次都能顺利入库或者尽量不去压线了，却忽略了找出每一个失误背后的真正原因是什么，其实有时候一个小细节的忽略都可能导致后面频频出错，所以，我们在练习的过程中不仅仅是为了尽可能的做到完美，而是要学会找出问题的根本原因，尽量去避免并且学会出现问题之后要如何去调整过来，有那么几个细节都是非常关键的，下面就一一分享出来，希望可以帮助到大家！

第一个离合器的控制。常常有人说离合控制好，科二挂科不了，但是练车的时候却很少有人在离合器的控制上严格要求自己，不过一直在驾校练车的话是没有很大影响的，因为慢慢的大家都已经适应了驾车的离合器，也是可以将速度控制的比较平稳的，但是到了考试的时候差别就出来了，离合器控制不很熟练的人，对考场的车辆适应的是比较慢的，特别容易出现车速忽快忽慢的情况，而平时练车时就注重对离合器掌控的人，到了考场面对新的离合器，只要提前先踩一下适应适应，基本上很快就能控制好了，车速稳了，当然就更利于其他操作的发挥了。

第二个方向盘打对打准。首先打方向盘的时机把握好是非常关键的，比如倒车入库中要打死方向盘的时候，看到点位就要迅速把方向盘打过去，如果打晚了就会容易出现压库角的危险，并且是不能提前调整过来的；另外打方向盘的时候，还要时刻记得自己方向盘打出去了多少，因为要想把车子摆正，后面还要再回过去多少，否则就会手忙脚乱的，车子还会出现越调越歪，甚至压线的危险。

第三个找准自己的关键点位。之所以说是自己的，是因为每个人的身高体重都是不相同的，所以视角也是有所区别的，点位当然也就各不相同了，大家找关键点位的方法都是一样的，只是具体的那些点位还需要自己通过多次尝试对比总结出来，并且牢记，以后的每一次练习包括考试的时候都要按照这些点位来判断。

需要注意的是，点位是会随着座椅已经后视镜的变化而变化的，所以一定要先确保自己每一次的座椅和后视镜的位置都调整至相同的位置，才不会出现点位总是变化的情况。

第四个30cm边距的调整。重点用到的地方是在坡道定点停车项目，因为考试规定上坡停车后，车身与边线的距离必须是在30cm之内的，如果超出是会扣分的，若是在50cm之外的话就直接挂科了，所以切不可大意的，可以通过车头三分之一处与边线的重合为参考，也可以通过雨刷器凸出点与边线的重合来判断，哪一个用着觉得更方便就用哪一个，最后的结果都是一样的。

第五个中途熄火。特别是在坡道定点起步的时候，如果操作不慎就会很容易出现车辆熄火的情况，但是，熄火不可怕，就怕车辆熄火后就直接再次打火起步了，带挡打火是直接判不合格的，所以一定要记住，车子熄火了之后，要先把挡位置空，再重新打火起步，会扣分但不至于直接挂科！

第六个考前熟悉一下考场。如果有机会的话，尽量提前到考试场地练习一下，熟悉一下考场和考试车辆，对顺利通过考试真的有很大的帮助。

第七个心态。一个好的心态对考试的顺利完成是特别重要的，包括上面提到的考前熟练考场，也是为了降低自己考试时候的紧张感，因为如果考试当天是第一次到考场，就会觉得所有的一切都特别的陌生，而人在陌生的环境中都是会有些紧张的，并且又是考试，所以对于那些心态不好的人来说就真的是很致命了，也希望大家不要给自己太大的压力，平常心面对通过率才会大大提高。